Breaking News | 3 लाख रुपये के बजट में एक स्पोर्ट्स बाइक: मेरे पास क्या विकल्प हैं?

होंडा सीबी350 जैसे क्रूजर अच्छे दिखते हैं, लेकिन मैं कुछ अधिक प्रदर्शन उन्मुख चाहता हूं जिसके लिए क्रूजर नहीं बने हैं।

बीएचपीयन बिगोलप हाल ही में इसे अन्य उत्साही लोगों के साथ साझा किया।

मैं एक बजट सुपरबाइक या एक स्पोर्ट्स टूरर की तलाश में हूं जिसका उपयोग मैं दैनिक आवागमन के साथ-साथ कभी-कभी लंबी यात्राओं पर भी कर सकूं। होंडा सीबी350 जैसे क्रूजर अच्छे दिखते हैं, लेकिन मैं कुछ अधिक प्रदर्शन उन्मुख चाहता हूं जिसके लिए क्रूजर नहीं बने हैं।

यह संभावना नहीं है कि मुझे दैनिक यात्रा के दौरान बैंगलोर जैसे ट्रैफ़िक का सामना करना पड़ेगा। पर्यटन के लिए, मैं लद्दाख जैसे क्षेत्रों को कवर करने की योजना नहीं बनाता, इसलिए कभी-कभार बजरी वाली सड़कों और कीचड़ भरे गड्ढों को छोड़कर बहुत अधिक ऑफ-रोडिंग या पहाड़ियों की संभावना नहीं है।

मेरा बजट 2.5 लाख (ऑन रोड) है। मैं इसे 3 तक बढ़ा सकता हूँ।

कृपया मुझे एक बाइक सुझाएं। मैं सेकेंड हैंड बाइक खरीदने की योजना नहीं बना रहा हूं।

अतिरिक्त प्राथमिकताएँ:

• कुछ ऐसा जो घंटों की सवारी के लिए आरामदायक हो। 3-4 घंटे लगातार सवारी/ड्राइविंग कोई समस्या नहीं होनी चाहिए। पिलियन सपोर्ट अनिवार्य नहीं है।
• ऐसे सस्पेंशन जो बिना किसी समस्या के गड्ढों/उठावों पर चलने की अनुमति देते हैं। उदाहरण के लिए उल्का 350 को लें – यदि आप एक (गड्ढा/टक्कर) चूक गए तो उड़ जाएंगे।
• आत्मविश्वास से झुक सकते हैं. कुछ भी पागलपन नहीं है, लेकिन मध्यम घुमावदार सड़कों पर 60 और 70 के दशक में झुकाव संभव होना चाहिए।
• गैर-नग्न बाइक > नग्न बाइक। लेकिन अगर ज्यादा विकल्प न हों तो मुझे नग्न बाइक से भी कोई दिक्कत नहीं है।
• केटीएम का सुझाव न दें.

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आप स्वयं कुछ शोध क्यों नहीं करते और उन बाइकों की एक छोटी सूची क्यों नहीं बनाते जो इन मूल्य निर्धारण और प्रदर्शन मानदंडों को पूरा करती हैं – मेरे दिमाग की बात के कारण वे मेल नहीं खातीं। एक बार आपके पास शॉर्टलिस्ट हो जाने पर, फोरम इस पर विचार कर सकता है कि इनमें से कौन सा आपके उपयोग के मामले में सबसे उपयुक्त हो सकता है।

व्यक्तिगत रूप से मुझे आपके द्वारा बताई गई मूल्य सीमा के भीतर किसी सार्थक विकल्प की जानकारी नहीं है। यदि मूल्य निर्धारण के मोर्चे पर कुछ लचीलापन है, तो मुझे लगता है कि नई हिमालयन सामान्य ऑल राउंडर के लिए आपकी सबसे अच्छी पसंद होगी। दूसरा, मैं योग्य दावेदारों के रूप में स्पीड/स्क्रैम्बलर की अनुशंसा करूंगा।

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यदि आप थोड़ी बड़ी बाइक चाहते हैं और पीछे बैठे व्यक्ति के उपयोग की कल्पना करते हैं, तो ट्रायम्फ स्पीड 400 खरीदें। या थोड़े बजट के साथ स्क्रैम्बलर संस्करण खरीदें।

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मुझे नहीं लगता कि आपको कोई सुपरबाइक मिल सकती है, वह भी आपके द्वारा निर्धारित कीमत पर एकदम नई। हालाँकि, मेरे पास आपके लिए कुछ विकल्प हैं!

चूंकि आपने बताया था कि आप नेकेड बाइक की तुलना में फेयरिंग वाली बाइक को प्राथमिकता देंगे, इसलिए आप इन दो विकल्पों के साथ गलत नहीं हो सकते। निंजा 300 एक आरामदायक स्पोर्ट्स टूरर है लेकिन आपको थोड़ी मेहनत करनी पड़ेगी, वहीं जिक्सर आपके बजट में आती है।

मैंने R15 की अनुशंसा नहीं की क्योंकि मुझे नहीं लगता कि यह लंबी यात्राओं पर आरामदायक होगी क्योंकि इसकी सवारी स्थिति बहुत प्रतिबद्ध है।

अब यदि हम नग्न बाइकों को ध्यान में रखें:

• वि Strom :- मुझे लगता है कि यदि आप अपनी सौंदर्य संबंधी प्राथमिकताओं को अलग रख सकते हैं तो यह सबसे अच्छा भ्रमण विकल्प है। सुजुकी वी-स्ट्रॉम आपके बजट में एक बहुत अच्छा हाईवे क्रूजर और कम्यूटर है।
• डोमिनार 400/250 :- अगर आपको डोमिनार 400 मिल जाए तो यह एक बहुत अच्छा सफर का साथी हो सकता है। यदि आप 400 तक नहीं बढ़ना चाहते तो 250 भी ठीक रहेगा।
• स्पीड 400 :- ब्लॉक पर सबसे नया बच्चा। सभ्य बाइक.
• Fz-25 :- यामाहा का यह पुराना वर्कहॉर्स लंबी दूरी की सवारी में तेज़, फुर्तीला और आरामदायक है। मैंने व्यक्तिगत रूप से इस सुंदरता पर कई हैदराबाद-बैंगलोर यात्राएँ की हैं।

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ठीक है, तो एक फेयर्ड बाइक + आरामदायक टूरर + आलीशान सस्पेंशन + झुकना चाहिए – केटीएम।

आप जो खोज रहे हैं वह 3एल के अंदर यह सब करने वाली एक बाइक है। मेरा अनुमान है, भले ही आप 20 लीटर और जोड़ दें, फिर भी यह सब करने के लिए एक बाइक प्राप्त करना कठिन है।

सबसे निकटतम बाइक जिसके बारे में मैं सोच सकता हूं वह होंडा सीबीआर250 है जो दुर्भाग्य से अब उपलब्ध नहीं है।

यामाहा आर1, लेकिन संभवतः यह भ्रमण के लिए बहुत प्रतिबद्ध है (आपकी उम्र और शारीरिक संरचना के आधार पर)।

वीस्ट्रॉम 250 – संभवतः यह आपकी आवश्यकताओं के अनुकूल है, लेकिन यह किसी भी कोण से देखने लायक नहीं है, 19 इंच का अगला भाग नियमित 17 इंच के पहिये की तरह झुकना बहुत आसान नहीं है।

आरई हिमालयन – कार्यात्मक दिखने वाली बाइक, अच्छी कॉर्नरिंग की उम्मीद न करें (आपके सवारी कौशल के आधार पर)

इसलिए बहुत सारे अज्ञात कारक हैं, मेरा सुझाव है कि आप बाइक की सवारी करें और जो आपके लिए सबसे उपयुक्त है उसे चुनें, फिर उन बाइक के फायदे और कमियों को समझने के लिए फोरम पर जाएं। उसे पोस्ट करें, यदि आप अभी भी भ्रम में हैं, तो हम यहां चर्चा कर सकते हैं।

यहाँ क्या है बीएचपीयन राजीवराज मामले पर ये कहना पड़ा:

सुज़ुकी वी-स्टॉर्म 250 एकमात्र ऐसा प्रतीत होता है जो बजट में फिट होगा और वह सब करेगा जो आपने मांगा था।

नई TVS Apache RTR 310 पर भी विचार किया जा सकता है। बढ़े हुए बजट में फिट होना चाहिए.

ट्राइंफ 400 स्ट्रेच बजट में फिट होगी। स्क्रैम्बलर 400 संभवतः आवश्यकताओं को बेहतर ढंग से पूरा करेगा, लेकिन बढ़े हुए बजट से ऊपर होगा। निःसंदेह, वे स्पोर्ट/एड प्रकार की बाइक नहीं हैं।

केटीएम से बचने के कारण के बारे में निश्चित नहीं हूं, लेकिन अगर यह सिर्फ एक धारणा के मुद्दे के कारण है, तो फिर से देखने का सुझाव दें और केटीएम एडीवी 250 को भी देखें। मैं भी लंबे समय तक ‘नो केटीएम’ मोड में था जब तक मुझे इसका एहसास नहीं हुआ ADV 390 मेरे लिए बाइक थी।

सुझाव है कि आप एक शॉर्टलिस्ट तैयार करें और कुछ टेस्ट राइड करें, ऐसी कोई भी बाइक नहीं है जो परफेक्ट होगी, इसलिए यह बात है कि आप किस बाइक के साथ सबसे अधिक आरामदायक महसूस करते हैं और आप सबसे अच्छे से जुड़ते हैं।

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