Breaking News | सिंगापुर ग्रां प्री: फॉर्मूला 1: कार्लोस सैन्ज़ ने सिंगापुर ग्रां प्री में रोमांचक जीत का दावा किया | रेसिंग समाचार

नई दिल्ली: कार्लोस सैंज ने शुरू से अंत तक नेतृत्व करते हुए रोमांचक जीत हासिल की, जिसने दिल की धड़कन बढ़ा देने वाली सिंगापुर ग्रां प्री में प्रशंसकों को अपनी सीटों से रोमांचित कर दिया। दौड़ में अंतिम लैप पर एक अप्रत्याशित मोड़ आया जब तीसरे स्थान से अपनी मर्सिडीज में चार्ज कर रहे जॉर्ज रसेल दुर्घटनाग्रस्त हो गए।
लैंडो नॉरिस ने दूसरे स्थान पर दावा करने के लिए सैंज का बारीकी से अनुसरण किया, जबकि लुईस हैमिल्टन ने तीसरा स्थान हासिल किया। घटनाओं के अप्रत्याशित मोड़ का मतलब था कि चैंपियनशिप लीडर मैक्स वेरस्टैपेनजो हाल ही में अजेय रहा है, पांचवें स्थान पर रहा, यह पहली बार है कि रेड बुल इस सीज़न में रेस जीतने में असफल रहा।
कार्लोस सैन्ज़ ने असाधारण नियंत्रण और रणनीति का प्रदर्शन किया और पोल पोजीशन से नाइट रेस का शानदार नेतृत्व करते हुए अपने करियर की केवल दूसरी जीत हासिल की। उनकी पिछली जीत एक साल पहले सिल्वरस्टोन में ब्रिटिश ग्रां प्री में थी।
रेड बुल का 2023 में हर रेस जीतने का सपना टूट गया क्योंकि पिछली लगातार दस रेस जीतने वाले वेरस्टैपेन को ग्रिड पर 11वें से शुरुआत करने के बाद पांचवें स्थान से संतोष करना पड़ा। उनके साथी सर्जियो पेरेज़ आठवें स्थान पर रहे।

सैंज ने अपनी जीत पर विचार करते हुए कहा, “एक अविश्वसनीय एहसास, अविश्वसनीय सप्ताहांत। हमने एक सप्ताहांत बिताया और दौड़ में सफल रहे। हमने वह सब कुछ किया जो हमें करना था। हमने इसे पूरी तरह से किया और एक पी1 घर ले आए, मुझे यकीन है कि सभी इटली और फेरारी को आज गर्व होगा।”
ऐसा लग रहा था कि सैंज एक आरामदायक जीत के लिए तैयार है, जब तक कि एक आभासी सुरक्षा कार को अंत से 20 लैप तक तैनात नहीं किया गया, जिससे दो मर्सिडीज ड्राइवरों को नए मध्यम-मिश्रित टायरों पर स्विच करने की अनुमति मिल गई। रसेल और हैमिल्टन ने तेजी से बढ़त हासिल की और चार्ल्स लेक्लर की दूसरी फेरारी को पीछे छोड़ दिया, जो अंततः चौथे स्थान पर रहे।
हालाँकि, सैंज की रणनीतिक प्रतिभा काम आई जब उन्होंने अपने पूर्व साथी नॉरिस को डीआरएस (ड्रैग रिडक्शन सिस्टम) रेंज के भीतर रखा, जिससे मर्सिडीज ड्राइवरों को एक सफल पास बनाने से रोका गया। नॉरिस ने दूसरे स्थान का बचाव करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।
सैंज ने बताया, “यह सब चरणों की शुरुआत को प्रबंधित करने के बारे में था ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि मैं इसे लक्ष्य अंतराल तक पहुंचा सकूं।” “सुरक्षा कार ने हमें हमारी अपेक्षा से पहले ही गड्ढे में धकेल दिया, और मुझे पता था कि यह कड़ी मेहनत करने में लंबा समय लगने वाला था। अंत में यह काफी कड़ा था। हमने लैंडो को उसकी मदद करने के लिए थोड़ा डीआरएस दिया, और अंदर अंत में, यह काम कर गया।”
रसेल ने नॉरिस पर तब तक बहुत दबाव डाला जब तक कि उसकी चुनौती ने अंतिम लैप पर एक नाटकीय मोड़ नहीं ले लिया, जिसकी परिणति आठवें मोड़ पर दीवार से टकराने के रूप में हुई। इस अप्रत्याशित घटना ने लुईस हैमिल्टन को अंतिम पोडियम स्थान दिलाया।
(एआई छवि)
नॉरिस ने सैंज की प्रशंसा करते हुए कहा, “कार्लोस बहुत उदारतापूर्वक मुझे डीआरएस प्राप्त करने में मदद करने की कोशिश कर रहा था। इससे मेरी दौड़ में मदद मिली और इससे उसे भी मदद मिली। हमने वह सब कुछ किया जो हमें करने की ज़रूरत थी और इससे भी अधिक। बहुत खुश हूं।”
इससे पहले रेस में, सैंज ने पोल पोजीशन से साफ बढ़त बना ली थी, उनके साथी चार्ल्स लेक्लर ने रसेल को पछाड़ने के लिए नरम कंपाउंड टायरों का इस्तेमाल किया था, जिन्होंने दूसरे स्थान से शुरुआत की थी। सुरक्षा कार अवधि तब शुरू हुई जब लोगान सार्जेंट ने लैप 20 पर दीवार से टकराया, जिससे नेताओं के बीच नए टायरों के लिए पिट-लेन गतिविधि की बाढ़ आ गई।
जबकि वेरस्टैपेन शुरू में बाहर रहे, बाद में उन्हें संघर्ष करना पड़ा क्योंकि फ्रेशर-टायर से सुसज्जित रसेल, नॉरिस, हैमिल्टन और लेक्लेर सभी आराम से उनसे आगे निकल गए। पेरेज़ और वेरस्टैपेन के पिट स्टॉप ने भी उन्हें मैदान से नीचे धकेल दिया।
केवल 10 लैप शेष रहते हुए, रसेल ने सफलतापूर्वक लेक्लर को पीछे छोड़ दिया, हैमिल्टन ने भी एक लैप के बाद उनका अनुसरण किया। रसेल सैंज से पहले ग्रैंड प्रिक्स जीतने वाले आखिरी गैर-रेड बुल ड्राइवर थे, उन्होंने सिंगापुर में नाटकीय अंदाज में अपनी दौड़ समाप्त होने से पहले पिछले साल नवंबर में ब्राजील में जीत हासिल की थी।
लुईस हैमिल्टन ने रसेल के प्रति सहानुभूति व्यक्त करते हुए कहा, “जॉर्ज के लिए बेहद दुर्भाग्यपूर्ण। हम इन लोगों को पकड़ने के लिए बहुत मेहनत कर रहे थे, और हमारे टायर बहुत गर्म थे। लेकिन मुझे पता है कि वह वापसी करेगा। वह पूरे सप्ताहांत में अभूतपूर्व रहा है।”
जबकि मैक्स वेरस्टैपेन तीसरे विश्व खिताब के लिए स्पष्ट रूप से पसंदीदा बने हुए हैं, उन्होंने अभी तक सिंगापुर में एक भी रेस नहीं जीती है। 2023 में रेड बुल के दबदबे ने उन्हें सिंगापुर से पहले सभी 14 रेसें जीतते हुए देखा था, लेकिन रिकॉर्ड तोड़ने वाले सीज़न के लिए उनकी आकांक्षाओं को झटका लगा है।
2016 में मर्सिडीज द्वारा बनाए गए फॉर्मूला वन रिकॉर्ड को पार करने के लिए, जब निको रोसबर्ग और लुईस हैमिल्टन ने 21 ग्रैंड प्रिक्स रेस में से 19 जीती थीं, रेड बुल को अब सीज़न में शेष सात रेसों में से छह में जीत हासिल करने की जरूरत है।
(एएफपी से इनपुट के साथ)